Objašnjeno: Kako su električna vozila dominirala norveškim automobilskim tržištem

Prošle je godine tržišni udio BEV vozila porastao na 54 posto, s 42 posto u 2019., prema podacima koje je objavila Norveška zaklada za ceste (OFV). Prije samo deset godina, BEV-ovi su činili samo 1 posto ukupnog tržišta.

Dva električna vozila Tesla putuju cestom E18 u Oslu u Norveškoj. (Foto Bloomberga: Fredrik Bjerknes, File)

Norveška je 2020. dodatno učvrstila svoju poziciju svjetskog lidera u obnovljivim tehnologijama, budući da su električna vozila na baterije (BEV) činila više od polovice svih vozila prodanih u zemlji tijekom godine.

Prošle je godine tržišni udio BEV vozila porastao na 54 posto, s 42 posto u 2019., prema podacima koje je objavila Norveška zaklada za ceste (OFV). Prije samo deset godina, BEV su činili samo 1 posto ukupnog tržišta.

Ako se uračunaju i hibridna vozila, udio električnih vozila u 2020. iznosi 83 posto. Benzinski i dizelski automobili, koji su 2015. imali 71 posto tržišnog udjela, sada su na 17 posto.

Također prošle godine, njemački Volkswagen zamijenio je Teslu sa sjedištem u SAD-u kao najveći proizvođač električnih vozila u zemlji.

Kako je Norveška postala pionir električnih vozila

Norveška, koja je najveći proizvođač sirove nafte u zapadnoj Europi, u nedavnoj je prošlosti napravila pomak s fosilnih goriva na obnovljive izvore energije. Zemlja otprilike veličine Maharashtre u smislu površine, započela je električnu energiju 1990-ih u nastojanju da smanji zagađenje, zagušenje i buku u urbanim središtima.

Norveški parlament je 2017. postavio neobvezujući cilj kako bi osigurao da svi prodani automobili budu bez emisija do 2025. Velika Britanija i Njemačka planiraju to učiniti do 2030., a Francuska do 2040. U Indiji je vlada postavila cilj da 30 posto vozila postaje EV do 2030.

Kako bi postigla svoj cilj, Norveška daje porezne olakšice za potpuno električna vozila, što ih čini jeftinijim za kupnju u usporedbi sa sličnim modelima motora s unutarnjim izgaranjem (IC). Norveška također oporezuje automobile s IC motorima više nego većina europskih zemalja.

Vlada pušta električne automobile na autobusne trake, dok su ceste s naplatom cestarine za njih besplatne. Parkirališta nude besplatno punjenje, a nove stanice za punjenje kontinuirano se grade na autocestama u zemlji – mješavina redovitih punionica i brzih punjača. Trenutno Norveška ima 10.000 javno dostupnih punjača.

Trenutno Norveška ima najviše električnih automobila (samo na baterije) po glavi stanovnika na svijetu – preko 1 000 000 u zemlji od nešto više od pet milijuna ljudi. Zemlja ne proizvodi automobile (s izuzetkom norveškog gradskog električnog automobila pod nazivom Buddy koji proizvodi domaća tvrtka Buddy Electric) i gotovo sav njen vozni park se uvozi.

Politika zemlje također je potaknula proizvođače automobila da koriste Norvešku kao poligon za testiranje. Prema CNN Izvještaj, Volkswagenov luksuzni brend Audi bio je tržišni lider u 2020. godini, prodavši 9.227 jedinica svog modela e-tron, a slijedio ga je Teslin model 3, koji je prodao 7,77o jedinica. Volkswagenov ID.3 zauzeo je treće mjesto sa 7.754.

I među automobilima na fosilna goriva, Norveška je potaknula automobile na benzin u odnosu na dizelske. Kako bi se to postiglo, neke od regija u zemlji počele su naplaćivati ​​više cestarine za dizelske automobile nego za vozila na benzin. Zbog takve politike, udio dizelskih vozila pao je sa 75,7 posto u 2011. na 8,6 posto u 2020. godini.

Prema a Reuters U izvješću, iako su BEV vozila u prošlosti prelazila granicu od 50 posto u tržišnom udjelu u pojedinim mjesecima, 2020. je bila posebno postignuće budući da su ti automobili prešli kombinirani udio modela s IC motorima za cijelu godinu.

Sada, uz napredak u električnim vozilima, Norveška se također zalaže za sljedeću granicu - vozila na vodikove gorive ćelije.

Stručnjaci, međutim, kažu da je norvešku politiku teško ponoviti u drugim dijelovima svijeta, uglavnom zato što ta zemlja može ponuditi izdašne subvencije zahvaljujući svojim prihodima od proizvodnje nafte i plina.

Zahvaljujući svom bogatstvu ugljikovodika, Norveška je uspjela izgraditi najveći svjetski državni fond, trenutno procijenjen na 1,3 bilijuna dolara.

Podijelite Sa Svojim Prijateljima: