Objašnjeno: Hoće li odluka Ujedinjenog Kraljevstva o vozačima Ubera imati utjecaja na Indiju?

Vrhovni sud Ujedinjenog Kraljevstva u petak je odlučio da se vozači Ubera smatraju radnicima, a ne slobodnim izvođačima. Hoće li ova presuda utjecati na Uberove usluge u Indiji?

U svojoj žalbi, Uber je rekao da je djelovao isključivo kao platforma koja povezuje željne vozače i putnike koji traže uslugu, te da je ugovor kao takav sklopljen između njih.

To je presudio u petak Vrhovni sud Velike Britanije Vozači Ubera trebali su se smatrati radnicima a ne samostalni izvođači, što ih čini podobnim za sve beneficije vezane uz zapošljavanje kao što su minimalna plaća, godišnji odmori i osiguranje. Ovom presudom, Uber i druge platforme za pružanje usluga također bi se potencijalno mogle suočiti s pravnim i regulatornim izazovima u Indiji, budući da su velike tehnološke tvrtke iz cijelog svijeta pod nadzorom vlade zbog različitih uvjeta usluge i angažmana u geografskim područjima kao što su EU i na lokacijama kao što je Indija.

Što je Vrhovni sud Ujedinjenog Kraljevstva rekao u svojoj presudi?

Vrhovni sud Ujedinjenog Kraljevstva presuđivao je žalbu Ubera na odluku suda za zapošljavanje te zemlje koji je utvrdio da vozači Ubera imaju pravo na sve beneficije stalnih radnika i da će se smatrati na dužnosti čak i ako su prijavljeni u aplikaciju , a ne samo kada su vozili svoje putnike do odredišta.

U svojoj žalbi, Uber je rekao da je djelovao isključivo kao platforma koja povezuje željne vozače i putnike koji traže uslugu, te da je ugovor kao takav sklopljen između njih. Aplikacija ride hailing u svojoj žalbi na odluku suda za zapošljavanje i žalbenog suda također je rekla da za razliku od ugovora na određeno vrijeme, vozači mogu slobodno raditi kada žele i koliko god žele i da stoga ne rade za Uber kao takav .

Vrhovni sud Ujedinjenog Kraljevstva je, međutim, odbio ovu molbu i da nedostatak pravnog sporazuma kao takvog između Ubera i vozača na njegovoj platformi ne bi bio prepreka da se smatra poslodavcem.

Ta je svrha pružiti zaštitu ranjivim pojedincima koji imaju malo ili nimalo utjecaja na svoju plaću i uvjete rada jer su u podređenom i ovisnom položaju u odnosu na osobu ili organizaciju koja vrši kontrolu nad njihovim radom, smatra Vrhovni sud Ujedinjenog Kraljevstva.

Sud je razmotrio pet glavnih aspekata kako bi presudio protiv Uberovih tvrdnji. Prvi je bio utvrđivanje određene maksimalne cijene od strane Ubera, koju moraju prihvatiti i vozač i korisnik. Budući da vozači nikako nisu mogli naplatiti cijenu veću od one koju je Uber odredio, to je značilo da aplikacija diktira koliko bi vozač mogao zaraditi.

Drugo, Uber nameće uvjete usluge vozačima i vozači nemaju pravo mijenjati ili osporiti to, što je slično radnicima pod stalnim ugovorom. Treći aspekt koji je sud uzeo u obzir bio je da nakon što se partner vozač prijavio u aplikaciju, imao je vrlo malo riječi o prihvaćanju ili odbijanju vožnji, te da je Uber to kontrolirao praćenjem njihovog prihvaćanja i pada stopa.

Četvrti aspekt bili su sustavi ocjenjivanja koji su ponuđeni putnicima, što je također utjecalo na pružanje usluga vozača i kvalitetu vožnje koju dobivaju, dok je peti aspekt koji je sud razmatrao bio da Uber aktivno obeshrabruje svaki oblik komunikacije između vozača i vozača. putnika, djelujući tako kao posrednik između.

Hoće li presuda Vrhovnog suda Ujedinjenog Kraljevstva utjecati na Uberove usluge u Indiji?

Iako bi bilo rano reći hoće li presuda u Ujedinjenom Kraljevstvu imati neposredan utjecaj na Indiju, implikacije presude bi se pomno promatrale i analizirale u Indiji. Središnja vlada je povećala svoj fokus na različit tretman radnika povezanih s tako velikom tehnološkom platformom u Indiji u usporedbi s drugim zemljama svijeta.

Varijacije u pogledu usluga koje nude ove platforme također su bile pod nadzorom središnje vlade. U jednom takvom primjeru, tijekom posljednjih dva tjedna, napao je globalnu platformu za mikro-blogovanje Twitter zbog labavosti pristupa koji je zauzela u Indiji u usporedbi sa SAD-om.

Osim povećane usredotočenosti na veliku tehnologiju, središnja vlada je već postavila određenu zakonsku zaštitu za radnike u gospodarstvu koncerata. Proračun za 2021-22. već je naložio da se zakon o minimalnim plaćama sada primjenjuje na radnike svih kategorija, uključujući one povezane s platformama kao što je Uber. Takve radnike sada bi pokrivala Državna osiguravajuća korporacija zaposlenika (ESIC), koja nalaže poslodavcima da polažu određeni iznos novca kod državnog osiguravatelja, a ostatak plaća vlada.

U studenom prošle godine središnja vlada objavila je posebne norme za aplikacije koje se pozivaju na vožnju kao što su Uber i Ola. Prema novim pravilima, aplikacije za slanje vožnje mogle bi naplatiti najviše 20 posto provizije po vožnji od partnera vozača, a također su ograničile ukupan broj radnih sati dnevno na 12. Novi propisi također su predviđali maksimalnu cijenu karte koju te platforme mogu naplaćivati ​​kupcima čak i tijekom vršnih sati velike potražnje, te da će vozačima morati osigurati osiguranje.

Partneri vozači Ubera i Ole također su pokrenuli pravne izazove protiv dviju tvrtki. Jedan od prvih takvih pravnih izazova pokrenuo je Sindikat komercijalnih vozača u Delhiju, koji se 2017. obratio Visokom sudu u Delhiju tvrdeći da ih aplikacije poput Ubera i domaće Ola iskorištavaju tako što ih ne tretiraju kao zaposlenike.

Sindikat vozača je u svojoj molbi također tvrdio da su vozačima registriranim na obje ove platforme uskraćene čak i osnovne beneficije kao što je odšteta u slučaju nesreće ili smrti.

Podijelite Sa Svojim Prijateljima: