Objašnjeno: Hormuški tjesnac — najvažnija svjetska naftna arterija
Većina sirove nafte izvezene iz Saudijske Arabije, Irana, UAE, Kuvajta i Iraka -- svih članica Organizacije zemalja izvoznica nafte -- otprema se kroz Hormuški tjesnac.
Hormuški tjesnac razdvaja Iran i Oman, povezujući zaljev s Omanskim zaljevom i Arapskim morem. Saudijska Arabija je u ponedjeljak saopćila da su dva saudijska naftna tankera među plovilima ciljanim u sabotažnom napadu kod obale Ujedinjenih Arapskih Emirata, osuđujući to kao pokušaj narušavanja sigurnosti globalnih opskrba sirovom naftom.
UAE su u nedjelju saopćile da su četiri komercijalna plovila sabotirana u blizini Emirata Fujairah, jednog od najvećih svjetskih bunkerskih čvorišta koji se nalazi neposredno izvan Hormuškog tjesnaca. Nije navedeno tko stoji iza operacije, koja se dogodila usred pojačanih napetosti između Sjedinjenih Država i Irana.
Iransko ministarstvo vanjskih poslova nazvalo je incidente zabrinjavajućim i strašnim i zatražilo istragu. Hormuški tjesnac, vitalna pomorska ruta koja povezuje bliskoistočne proizvođače nafte s tržištima u Aziji, Europi, Sjevernoj Americi i šire, desetljećima je u središtu regionalnih napetosti.
Što je Hormuški tjesnac?
Plovni put razdvaja Iran i Oman, povezujući Zaljev s Omanskim zaljevom i Arapskim morem. Tjesnac je širok 21 milju (33 km) na najužoj točki, ali je brodska traka široka samo dvije milje (tri km) u oba smjera.
Zašto je važan Hormuški tjesnac?
Američka uprava za energetske informacije procijenila je da je 18,5 milijuna barela dnevno (bpd) morske nafte prošlo plovnim putem u 2016. To je bilo oko 30 posto sirove i drugih naftnih tekućina kojima se trgovalo morem u 2016. Oko 17,2 milijuna barela nafte na dan Procjenjuje se da je kondenzat bio isporučen kroz tjesnac 2017. i oko 17,4 milijuna bpd u prvoj polovici 2018., prema naftnoj analitičkoj tvrtki Vortexa.
Uz globalnu potrošnju nafte od oko 100 milijuna barela dnevno, to znači da gotovo petina prolazi kroz tjesnac. Većina sirove nafte izvezene iz Saudijske Arabije, Irana, UAE, Kuvajta i Iraka - svih članica Organizacije zemalja izvoznica nafte - otprema se plovnim putem.
To je također ruta koja se koristi za gotovo sav ukapljeni prirodni plin (LNG) koji proizvodi najveći svjetski izvoznik LNG-a, Katar. Tijekom iransko-iračkog rata od 1980. do 1988., dvije su strane nastojale međusobno poremetiti izvoz nafte u onome što je bilo poznato kao Tankerski rat.
Peta flota SAD-a, sa sjedištem u Bahreinu, ima zadatak da štiti trgovačke brodove u tom području. Iako bi prisutnost Pete flote SAD-a trebala osigurati da kritični plovni put ostane otvoren, provokativni iranski vojni manevri vjerojatno su u neposrednoj blizini, kao i ponovno pokretanje nuklearnog oružja, napisali su analitičari banke RBC 22. travnja.
Iran je pristao obuzdati svoj nuklearni program u zamjenu za ublažavanje sankcija prema sporazumu iz 2015. sa Sjedinjenim Državama i pet drugih svjetskih sila. Washington se povukao iz pakta 2018. Zapadne sile strahuju da Iran želi napraviti nuklearno oružje. Teheran to poriče.
Sve ove geopolitičke priče mogle bi predstavljati okrutan ljetni scenarij za predsjednika (Donalda) Trumpa dok nastoji držati cijene nafte pod kontrolom, napisali su analitičari RBC-a.
Pročitajte i iz Express Explained: Irom Sharmila i njezina borba protiv AFSPA
Postoje li alternativni putevi za zaljevsku naftu?
Ujedinjeni Arapski Emirati i Saudijska Arabija nastojali su pronaći druge rute za zaobilazak tjesnaca, uključujući izgradnju više naftovoda.
Je li već bilo incidenata u tjesnacu?
U srpnju 1988. američki ratni brod Vincennes oborio je iranski zrakoplov, ubivši svih 290 ljudi na njemu, u, kako je Washington rekao, nesreći nakon što je posada zamijenila avion za lovac. Teheran je rekao da je to bio namjerni napad. Sjedinjene Države su priopćile da je Vincennes u tom području kako bi zaštitio neutralna plovila od napada iranske mornarice.
Početkom 2008. Sjedinjene Države rekle su da su iranski brodovi prijetili njihovim ratnim brodovima nakon što su se približili trima američkim mornaričkim brodovima u tjesnacu. U lipnju 2008. tadašnji glavni zapovjednik Revolucionarne garde, Mohammad Ali Jafari, rekao je da će Iran uvesti kontrolu nad brodarstvom u tjesnacu ako bude napadnut.
U srpnju 2010. japanski naftni tanker M Star napadnut je u tjesnacu. Militantna skupina pod nazivom Abdullah Azzam Brigades, koja je povezana s Al Qaidom, preuzela je odgovornost. U siječnju 2012. Iran je zaprijetio da će blokirati tjesnac u znak odmazde za američke i europske sankcije koje su ciljale na njegove prihode od nafte u pokušaju da zaustavi nuklearni program Teherana.
U svibnju 2015. iranski su brodovi pucali na tanker pod zastavom Singapura za koji je rekao da je oštetio iransku naftnu platformu, uzrokujući da je brod pobjegao. Također je zaplijenio kontejnerski brod u tjesnacu.
U srpnju 2018. predsjednik Hassan Rouhani dao je naslutiti da bi Iran mogao poremetiti tokove nafte kroz tjesnac kao odgovor na pozive SAD-a da se iranski izvoz nafte smanji na nulu. Zapovjednik Revolucionarne garde također je rekao da će Iran blokirati sav izvoz kroz tjesnac ako se iranski izvoz zaustavi.
Podijelite Sa Svojim Prijateljima:
