Objašnjeno: Dvije osobe se voze u automobilu tijekom pandemije Covid-19, koje prozore trebaju držati otvorene?
Najbolje je držati sva četiri prozora otvorena, ali kada to nije moguće, dva otvorena prozora nude određeni stupanj zaštite. Novo istraživanje razmatra obrasce strujanja zraka u različitim konfiguracijama otvorenih i zatvorenih prozora.
Morgan Freeman i Jessica Tandy u Oscarom nagrađenom filmu 'Vožnja gospođice Daisy' (1989.). Stražnje sjedalo dijagonalno nasuprot vozaču osigurava najveću moguću udaljenost između njega i suvozača. U indijskom okruženju, vozač bi sjedio naprijed desno, a suvozač straga lijevo. Pretpostavimo da osoba vozi automobil sa putnikom. Zbog pandemije, njih dvoje sjede što je moguće dalje u automobilu - suvozač na stražnjem sjedalu dijagonalno nasuprot vozaču. Koliko zraka koji izdahne bilo koji od njih (bilo da je nosilac koronavirusa ili ne) može udahnuti onaj drugi?
Ovisi o tome koliko je prozora automobila otvoreno, koji su otvoreni i smjer u kojem struji zrak. Ova dinamika strujanja zraka predmet je a nova studija objavljena u časopisu Science Advances.
Koja je poanta?
Znanstvenici već razumiju da bi držanje sva četiri prozora otvorena u automobilu u pokretu pružilo najbolju zaštitu od prijenosa patogena zrakom. A držanje sve četiri zatvorene predstavljalo bi najveći rizik, čak i s uključenom klimom. Ali nije uvijek praktično držati sve prozore otvorene — vani može padati kiša ili vrlo hladno.
Dakle, Varghese Mathai sa Sveučilišta Massachusetts-Amherst, koji je vodio novu studiju, i suvoditelj Asimanshu Das sa Sveučilišta Brown, SAD, ispitao je protok zraka unutar takvog automobila pod različitim konfiguracijama otvorenih i zatvorenih prozora - svih prozora otvorena, sva četiri zatvorena, ili dva otvorena, ili tri otvorena.
Istraživanje s više autora napravljeno je po uzoru na Toyotu Prius koja putuje brzinom od 50 milja na sat (otprilike 80 km/h), a suvozač sjedi dijagonalno iza vozača.
Na grafikonu je prikazano šest konfiguracija ispitanih u studiji, raspoređenih po redu od najvećeg rizika od prijenosa aerosola do najvećeg rizika. Konfiguracija s najmanjim rizikom (svi prozori otvoreni) uzrokuje gotovo četiri puta veću brzinu izmjene zraka u usporedbi s simuliranom konfiguracijom s najvećim rizikom (svi prozori zatvoreni, s uključenim klima uređajem), rekao je Mathai ovu web stranicu .
Ovaj grafikon prikazuje šest konfiguracija ispitanih u studiji Veća brzina izmjene zraka – broj vremena u kojem se zrak mijenja po satu u automobilu – pomaže u smanjenju ukupne koncentracije aerosola. No brzina izmjene zraka sama po sebi nije važan čimbenik, ali su važni i smjerovi strujanja zraka, rekao je Mathai putem e-pošte. Pratite Express Explained na Telegramu
Iznenađenje među nalazima
Instinkt bi mogao reći suvozaču da otvori prozor pored nje, a vozaču da spusti svoj prozor. Kako se ispostavilo, ovo nije najbolja konfiguracija za dva otvorena i dva zatvorena prozora. Iako je uvijek bolje držati sve otvorene prozore nego samo dva, studija je pokazala da ako se samo dva prozora drže otvorena, idealan par bi bili prozori nasuprot vozača i suvozača sprijeda i straga. U indijskom okruženju u kojem vozač sjedi naprijed desno, to bi značilo držati otvorene prednje lijeve i stražnje desne prozore (putnik bi sjedio straga lijevo).
Ilustraciju, koju je Das prilagodio za indijsko okruženje (desni volan) i pružio Mathai ovu web stranicu , pokazuje kako smjer strujanja zraka kada su ova dva prozora otvorena.
Ova ilustracija pokazuje kako smjer strujanja zraka kada su ova dva prozora otvorena. Vozač pod većim rizikom
Općenito, čini se da je vozač izložen nešto većem riziku. To je zato što u automobilu u pokretu većina zraka teži ući u kabinu sa stražnjih prozora, a izaći kroz prednje prozore. Ali kada su svi prozori otvoreni, ova tendencija stvara dva više-manje neovisna toka na lijevoj i desnoj strani automobila. Budući da su simulacije vozača i suvozača smjestile na suprotne strane, vrlo malo čestica se prenosi između njih dvoje.
Imajte na umu da kada otvorimo dva ili više prozora, koncentracija čestica u zraku se ne nakuplja puno, jer je uspostavljena dobra unakrsna ventilacija i razrjeđivanje zraka, rekao je Mathai.
Održavanje tri otvorena prozora očito je bolje od samo dva otvorena prozora, ali opet, odabir prozora za zatvaranje čini razliku. Dva scenarija simuliraju ili zaraženog vozača ili zaraženog putnika. U takvim slučajevima, relativno sigurna opcija je zatvoriti samo prozor koji je najbliži nezaraženoj osobi. Jedini scenarij koji nudi bolju zaštitu je držanje sva četiri prozora otvorena, pokazalo je istraživanje.
Podijelite Sa Svojim Prijateljima:
