Zašto Wayanad protestira protiv trajnog zatvaranja autoceste kroz rezervat tigrova Bandipur

Prosvjedi u Wayanadu nakon što je Vrhovni sud zatražio od Centra alternative koje bi omogućile trajno zatvaranje autoceste Kerala-Karnataka koja prodire kroz rezervat tigrova. Pogled na obje strane rasprave.

Učenici škole Wayanada u utorak protestiraju usred kiše. (PTI fotografija)

Tijekom posljednjih tjedan dana, okrug Wayanad u Kerali svjedočio je nizu prosvjeda protiv zabrane noćnog prometa na šumskom dijelu NH 766, ključne autoceste između Karnatake i Kerale koja prolazi kroz rezervat tigrova Bandipur u Karnataki. Iako je noćna zabrana prvi put uvedena prije deset godina, neposredan okidač za trenutnu agitaciju bio je nedavni nalog Vrhovnog suda Ministarstvu okoliša, šuma i klimatskih promjena i Nacionalnoj upravi za autoceste Indije (NHAI) da predlože alternativne rute kako bi NH 766 bi se mogao trajno isključiti. Od tada, Wayanad je svjedočio kontinuiranom štrajku glađu na neodređeno vrijeme i nekoliko prosvjednih marševa.

Pročitajte ovu priču u Tamil

U kojim okolnostima je zabranjen noćni promet autocestom?

U kolovozu 2009., okružna uprava okruga Chamarajanagar, Karnataka, zabranila je noćni promet na 19 km šumske dionice NH 766. To je bilo nakon što je projektni službenik Bandipur Tiger Reserve pripremio izvješće o broju životinja koje su udarila vozila noću. Inspekcijskim nadzorom utvrđeno je da su 44 vozila bila na ovoj dionici od 19 km u rasponu od 30 minuta. U izvješću se navodi da će noćni promet utjecati na biologiju ponašanja poput uzgoja i roditeljske skrbi o životinjama, poremetiti njihov životni ciklus i natjerati ih da zalutaju u ljudska staništa.

Koristeći središnji Zakon o motornim vozilima koji je pročitan uz Karnataka pravila o motornim vozilima, okružna uprava zabranila je promet od 21 do 6 sati ujutro. Vozila su zaustavljena s obje strane dionice i dopušteno im je da nastave putovanje ujutro.

Stranica nezadovoljstva.

Zar tada nije bilo prosvjeda?

Nakon zabrane, prijevoznici u obje države i narodni predstavnici u Kerali podnijeli su peticiju zamjeniku povjerenika Chamarajanagara, koji je ukinuo zabranu. Potom su zaštitnici prirode premjestili Visoki sud Karnatake, koji je privremenom odlukom ponovno uveo zabranu. Sud je u jednom trenutku primijetio da je važan interes zaštite divljih životinja, a ništa manje važna je i potreba zaštite interesa javnosti, koja su putnici na posao i trgovci.

Sud je 2010. godine potvrdio zabranu noćnog prometa. Ukazujući na alternativnu cestu koja je 35 km duža od putovanja kroz NH 766, sud je naložio vladi Karnatake da nadogradi ovu cestu, koja vodi od Mananthavadya u Kerali do Mysurua preko Gonikuppala u okrugu Kodagu.

Vlada Kerale podnijela je zahtjev za poseban dopust Vrhovnom sudu; nagovarani su i zaštitnici prirode. Pitanje je ostalo neuvjerljivo unatoč raspravama između država. Ministarstvo je odbilo prijedlog Kerale za uzdignutu autocestu kroz šumski rezervat.

Je li noćna zabrana ispunila svoj cilj?

Prema riječima direktora projekta Bandipur Tiger Reserve Thippaiah Balachandre, smrtnost životinja značajno se smanjila. Prije zabrane, dio je prijavljivao 100-tinjak smrtnih slučajeva životinja u nesrećama, ali sada se smanjio na pet do deset. Ako se otvori autocesta, smrtni slučajevi bi se višestruko povećali. Tijekom posljednjeg desetljeća, populacija životinja kao i promet su porasli.''

Prostire se na 990,51 četvornih kilometara, rezervat tigrova Bandipur dio je međusobno povezanih šuma koje uključuju rezervat za divlje životinje Mudumalai (Tamil Nadu), utočište za divlje životinje Wayanad (Kerala) i nacionalni park Nagarhole (Karnataka). Veliki izbor divljih životinja, uključujući slona, ​​seli se s jednog dijela na drugi, presijecajući države. Nekada lovni rezervat Maharaje iz Mysorea, Bandipur je jedan od najstarijih rezervata tigrova u zemlji, proglašen je takvim 1973. i nacionalnim parkom 1984. Bandipur ima 140 tigrova, 1600 slonova i 25 000 pjegavih jelena, odjel za šume rekli su izvori.

Ne postoji način da se izbjegne autocesta?

Cesta Kollegal-Mysuru-Kozhikode postoji već 200 godina i ostaje glavna poveznica. Proglašena je nacionalnom autocestom 1989. godine, tada nazvana NH 212, a kasnije preimenovana u NH 766. Otvaranje autoputa Pune-Bengaluru Hyderabad-Bengaluru, zajedno s razvojem autoceste Bengaluru-Mysuru, učinilo je NH 766 glavnom vezom između Kerala i ostatak zemlje. Sa 150-ak registriranih odmarališta i stotinama smještajnih kapaciteta, Wayanad je postao glavno odredište na brdu, uslužujući turiste iz Benaglurua. NH 766 također koriste prijevoznici osnovnih namirnica od Karnatake do Kerale, te putnici od Kerale do Bengalurua zbog nedostatka dobre željezničke povezanosti.

Dvije druge ceste postoje između Wayanada i Karnatake. Jedna od njih, između Mysurua i Mananthavadya (Wayanad), čiji dio prolazi kroz Nacionalni park Nagarhole, zatvorena je za noćni promet od 18 do 6 sati ujutro od 2008. godine, na preporuku ovlaštenog povjerenstva koje je imenovao Vrhovni sud. Druga cesta, jedina alternativa koja ostaje dostupna za noćni promet, je ona koju je Visoki sud pozvao 2010. Također između Mananthavadya i Mysurua, vodi preko Kutte, Gonikuppala i Hunsura u Karanataki. I ovo seče kroz šumu.

Ne propustite iz Explained | Sheikh Hasina u Indiji: Usred nekih izazova, slavi posebno prijateljstvo

Tko stoji iza sadašnjeg prosvjeda?

Dana 8. kolovoza, Vrhovni je sud potvrdio zabranu noćnog prometa, koju su podržali Karnataka i Tamil Nadu, dok je Kerala željela da se ona ukine. Sud je od NHAI-a zatražio nadogradnju alternativne ceste i zatražio mišljenje Centra o trajnom zatvaranju NH 766. Prosvjed u Wayanadu, koji je započeo štrajkom glađu koji je započeo 25. rujna, podupiru sve političke stranke u Kerali, vjerske organizacije, trgovci i organizacije mladih. Ljudi se boje da bi opća zabrana prometa mogla utjecati na ekonomski razvoj Wayanada, posebno u govoru Sulthan Bathery. Osim toga, alternativna cesta je udaljena 35 km, što bi osim podizanja cijena robe koštalo i vremena i novca.

Ovaj se članak prvi put pojavio u tiskanom izdanju 3. listopada 2019. pod naslovom ‘Autocesta protiv šume’.

Podijelite Sa Svojim Prijateljima: