Objašnjeno: u novoj politici, što vlasnici mogu ili ne mogu učiniti sa svojim starim vozilima

Umjesto da samo reguliše starodobne automobile i dvokotače sa strogim što i ne treba, politika također nastoji učvrstiti slobodu i strast vlasnika takvih vozila.

Stara vozila na skupu na morskoj vezi Bandra-Worli u Mumbaiju. (Brza arhiva)

Indija će uskoro uvesti novi režim za starodobna motorna vozila kroz novu intervenciju politike.

Umjesto da samo reguliše vintage automobile i dvokotače sa strogim što i ne treba, politika također nastoji učvrstiti slobodu i strast vlasnika takvih vozila, koja predstavljaju prošlo doba zamrznuto unutar njihovih kotača, haube i šasije. Vlada kaže da je cilj očuvanje i promicanje naslijeđa starih vozila.

Što su starodobna vozila i koliko ih ima u Indiji?

Trenutno, Centralna pravila o motornim vozilima (CMVR), 1989. ne definiraju što su starodobna vozila. Nova politika uvest će nove klauzule kako bi se donijela standardna definicija i kako se takva vozila ne mogu koristiti. Pojam će se odnositi na svako vozilo, s četiri ili dva kotača, koje je starije od 50 godina od datuma prve registracije nakon prve prodaje, uključujući svako vozilo uvezeno u Indiju. To će biti podložno uvjetu da se takva vozila trebaju održavati u izvornom obliku i da nisu trebala biti podvrgnuta bilo kakvom značajnom remontu koji uključuje bilo kakve izmjene na šasiji ili karoseriji i/ili motoru.

Entuzijasti procjenjuju broj starih vozila na oko 5000 diljem Indije.

bilten| Kliknite da biste dobili najbolja objašnjenja dana u svoju pristiglu poštu

Što će nova politika dopustiti?

Njime se želi naložiti da se takva vozila ne mogu koristiti u komercijalne svrhe niti stavljati u redovitu uporabu. To znači da ne možete koristiti svoje staro vozilo za, recimo, putovanje na posao. Osim toga, vlasnici mogu koristiti svoje starodobne automobile na bilo koji način - poput izložbe ili vožnje s vremena na vrijeme.

Klasični automobili ne mogu se staviti u redovitu uporabu. (Express Photo: Partha Paul, File)

Kako je do toga došlo?

U studenom 2020. Ministarstvo cestovnog prometa i autocesta objavilo je nacrt obavijesti za komentare i primjedbe javnosti na predloženu politiku o starim vozilima. Nastojao se uvesti strogi režim regulacije, poput uspostavljanja odbora državnih službenika i službenika na teritoriju Unije koji bi odlučili što je berba, a što nije. Također je predložio dalekosežna ograničenja upotrebe. Na primjer, prema nacrtu, ova vozila mogu se koristiti samo za demonstraciju, tehničko istraživanje, punjenje gorivom i održavanje, izložbe, vintage skupove i putovanja do i natrag s takvih izložbi/mitinga.

Nakon promišljanja sa svim dionicima, posebno s entuzijastima i vlasnicima vozila baštine, nova politika ukida takva ograničenja i zapravo naglašava da se vozila mogu koristiti, ali ne redovito ili u komercijalne svrhe. To omogućuje vintage entuzijastima da se prepuste svojoj strasti bez kršenja zakona.

Kako registrirati ova vozila?

Stara vozila već nose svoje registarske brojeve, što će se nastaviti. Za nova, poput uvezenih starodobnih vozila ili starih indijskih automobila starijih od 50 godina koji žele ući u starodobnu kategoriju, na snagu će stupiti novi sustav numeriranja. Ova vozila imat će registarsku pločicu koja prikazuje državni kod u dva slova, nakon čega slijedi VA za vintage, zatim dvoslovnu seriju i konačno četveroznamenkastu seriju između 0001 do 9999 koju dodjeljuje državno tijelo za registraciju.

Podaci o registraciji bit će na portalu Parivahan Ministarstva cestovnog prometa i autocesta. Nova starodobna vozila mogu se registrirati za 20.000 Rs; ponovna registracija/obnova koštat će 5000 Rs.

Uz svaku prijavu za registraciju morat će biti priložena polica osiguranja, odgovarajuća pristojba, ulaznica u slučaju uvezenih starodobnih motornih vozila i stara potvrda o registraciji ako je vozilo već registrirano u Indiji.

Potvrda o registraciji vrijedi 10 godina, a nakon toga se može obnoviti. Dopuštena je prodaja i kupnja vozila registriranih kao starodobna; kupac i prodavatelj moraju obavijestiti svoje državne prometne vlasti.

Hoće li se nadolazeća politika rashoda vozila primjenjivati ​​na ta vozila?

Ne. Stara vozila su izolirana od politike otpada. Ako je vozilo starije od 15 godina, ali unutar 50 godina, vlasnik ga može nastaviti zadržati prolazeći svakih pet godina provjeru sposobnosti.

Kako se starodobna vozila tretiraju na međunarodnoj razini?

Na međunarodnoj razini, pojam klasika koristi se za opisivanje bilo kojeg automobila koji je star oko dva desetljeća. U Velikoj Britaniji su automobili stari više od 40 godina starinski. Sva takva vozila su oslobođena plaćanja godišnjeg poreza na ceste, trošarine na vozila, a također su izuzeta od godišnjeg sigurnosnog testa u Ujedinjenom Kraljevstvu.

U SAD-u se pravila definiranja klasika razlikuju ovisno o državi, ali u pravilu Antique Automobile Club of America kaže da su motorna vozila stara 25 godina ili starija, koja su izgrađena u tvornicama i posebno dizajnirana i proizvedena za prijevoz na javnim cestama i autocestama , mogu se nazvati klasičnim.

Podijelite Sa Svojim Prijateljima: