Objašnjeno: Kakav je status nadvožnjaka Tribune u Chandigarhu?
Povećani promet vozila u gradu, posebno na Tribune Chowku, potaknuo je upravu UT-a da iznese prijedlog za nadvožnjak. Projekt će olakšati promet na ovom čvoru, koji se nalazi na Državnoj autocesti br. 5.
Promet na kružnom toku Tribune u Chandigarhu (Express File Photo: Sahil Walia) Radovi na tribune Flyover u Chandigarhu još nisu započeli, unatoč tome što je kamen temeljac položen prije stupanja na snagu Modelnog kodeksa ponašanja uoči izbora za Lok Sabha u ožujku. Dužnosnici su rekli da je posao odgođen jer Ministarstvo cestovnog prometa i autocesta nije moglo pronaći sudionike na natječajima objavljenim za projekt.
Inženjersko krilo Teritorija Unije predložilo je Ministarstvu da ublaži norme i izgradi četverotračni umjesto šestotračni, ako ne bude bilo tko od njih. No, taj prijedlog nije prihvatilo Ministarstvo, koje nije odlučilo ponovno raspisati natječaj za projekt sa šest traka.
Zašto Chandigarhu treba Tribune Flyover?
Povećani promet vozila u gradu, posebno na Tribune Chowku, potaknuo je upravu UT-a da iznese prijedlog za nadvožnjak. Kako bi se olakšao promet na ovom čvorištu, koje se nalazi na nacionalnoj autocesti br. 5, zastupnik u Chandigarhu Kirron Kher pokrenuo je ovo pitanje s ministrom sindikata Nitinom Gadkarijem.
Ministarstvo je tada angažiralo konzultanta koji je projektirao nadvožnjak. Upravi je prikazano čak šest dizajna nakon čega su se usredotočili na jedan dizajn.
Kolika je cijena i dizajn projekta?
Projekt se procjenjuje na 183,74 milijuna kuna. Nadvožnjak će započeti u blizini kružnog toka GMCH i pokrivati Tribune Chowk duž Dakshin Marga. Također će postojati podvožnjak duž Purv Marga i povišeni rotacijski na Tribune Chowk s iskliznicama na sve strane.
Izgradnja nadvožnjaka i podvožnjaka olakšat će prometne gužve na najprometnijem čvorištu grada, gdje je najveća koncentracija kolnog prometa.
Odobreno za Tribune Flyover
Nije bilo lako za Upravu da dobije odobrenja za prelet. U početku je bilo nekoliko prigovora od strane odbora za baštinu i gradskih arhitekata koji su rekli da je nadvožnjak prijetnja Chandigarhovom izvornom karakteru.
Odjel za urbanizam također je prigovorio, rekavši da će promet zagušiti rotaciju Sektora 32 gdje se također nalazi bolnica - ovo je zona tišine. Zbog toga je finalizirano da će nadvožnjak završiti 400 metara prije rotacije Sektora 32.
Koji je novi rok za projekt?
Od trenutka postavljanja kamena temeljca projekt je trebao imati rok od 15 mjeseci. Sada su službenici inženjerskog krila produžili rok za nekoliko mjeseci. Izvori su, s druge strane, rekli da bi projekt nadletanja mogao potrajati oko dvije godine.
Podijelite Sa Svojim Prijateljima:
