Objašnjeno: Važnost IAC-1, nosača zrakoplova proizvedenog u Indiji

IAC-1, sutrašnji INS Vikrant, u srijedu je prvi put isplovio na more. Autohtoni nosač zrakoplova zvjezdano je dostignuće obrambenog inženjerstva.

INS Vikrant projektirala je Direkcija za pomorski dizajn Indijske mornarice (DND), a gradi se u Cochin Shipyard Limited (CSL), brodogradilištu javnog sektora pod Ministarstvom pomorstva. (Ekspresna fotografija)

Autohtoni nosač zrakoplova (IAC) 1, koji će se zvati INS Vikrant nakon što uđe u službu indijske mornarice otprilike godinu dana od sada, započela morska ispitivanja — jedna od posljednjih faza suđenja — u srijedu. Što je to ratni brod i zašto je ovaj projekt važan za državu?

Što je IAC-1, kako ratni brod trenutno nosi kodno ime?

Ovo je prvi nosač zrakoplova dizajniran i izgrađen u Indiji. Nosač zrakoplova jedno je od najmoćnijih pomorskih dobara za naciju, što povećava sposobnost mornarice da putuje daleko od svojih matičnih obala radi obavljanja operacija zračne dominacije.

Mnogi stručnjaci smatraju da je posjedovanje nosača zrakoplova neophodno da bi se smatralo mornaricom 'plave vode' - onom koja ima kapacitet da projicira snagu i moć nacije preko otvorenog mora. Nosač zrakoplova općenito vodi kao glavni brod udarne/borbene grupe nosača. Kako je nosač vrijedna, a ponekad i ranjiva meta, obično ga u skupini prate razarači, raketne krstarice, fregate, podmornice i opskrbni brodovi.

Statistika prijevoznika

IAC-1 je projektirala Direkcija za pomorski dizajn Indijske mornarice (DND), a gradi se u Cochin Shipyard Limited (CSL), brodogradilištu javnog sektora pod Ministarstvom pomorstva.

Zašto je važno što je ovo ratni brod proizveden u Indiji?

Samo pet ili šest nacija trenutno ima sposobnost proizvodnje nosača zrakoplova - Indija se sada pridružuje ovom elitnom klubu. Stručnjaci i dužnosnici mornarice rekli su da je Indija pokazala sposobnost i samopouzdanje za izgradnju onoga što se smatra jednim od najnaprednijih i najsloženijih bojnih brodova na svijetu.

Ranije indijske nosače zrakoplova gradili su Britanci ili Rusi. INS Vikramaditya, trenutno jedini mornarički nosač zrakoplova koji je pušten u pogon 2013., započeo je kao sovjetsko-ruski admiral Gorškov. Dva ranija nosača u zemlji, INS Vikrant i INS Viraat, izvorno su bili britanski HMS Hercules i HMS Hermes prije nego što su ustupljeni u mornaricu 1961. odnosno 1987. godine.

Prema mornarici, preko 76 posto materijala i opreme na IAC-1 je autohtono. To uključuje 23.000 tona čelika, 2.500 km električnih kabela, 150 km cijevi i 2.000 ventila, te široku paletu gotovih proizvoda uključujući brodove s krutim trupom, opremu za kuhinju, klimatizacijske i rashladne uređaje te kormilarski uređaj.

Prema mornarici, preko 76 posto materijala i opreme na IAC-1 je autohtono. (Ekspresna fotografija)

Mornarica je rekla da je više od 50 indijskih proizvođača bilo izravno uključeno u projekt, a oko 2000 Indijaca svakodnevno je dobivalo izravno zaposlenje na brodu IAC-1. Preko 40.000 drugih zaposleno je neizravno.

Mornarica je izračunala da je oko 80-85 posto troškova projekta od približno 23.000 milijuna Rs preorano natrag u indijsko gospodarstvo.

Zašto će se ovaj ratni brod zvati INS Vikrant?

INS Vikrant, ratni brod klase Majestic od 19.500 tona, bio je naziv najomiljenijeg indijskog prvog nosača zrakoplova, izvor ogromnog nacionalnog ponosa tijekom nekoliko desetljeća službe prije nego što je povučen 1997. Indija je kupila Vikrant od Ujedinjenog Kraljevstva 1961., a nosač je odigrao zvjezdanu ulogu u ratu s Pakistanom 1971. koji je doveo do rođenja Bangladeša.

Mornarica je ranije rekla da će IAC-1 biti najmoćnije morsko sredstvo, nakon što bude pušten u rad. (Ekspresna fotografija)

Vikrant je bio raspoređen u Bengalskom zaljevu, a njegove dvije zračne eskadrile borbenih zrakoplova Sea Hawk i nadzornih zrakoplova Alize korištene su u napadima na luke, trgovačke brodove i druge ciljeve, te kako bi spriječili pakistanske snage da pobjegnu pomorskim rutama.

Mornarica je u srijedu pozdravila ponosni i povijesni dan za Indiju dok reinkarnirana Vikrant plovi na svoja prva pomorska ispitivanja..., u 50. godini ključne uloge njezina slavnog prethodnika u pobjedi u ratu 1971.

Kakvo će oružje i opremu imati novi Vikrant?

Mornarica nije službeno otkrila konkretne detalje oružja i zrakoplova koje će INS Vikrant nositi. Međutim, novi ratni brod usporediv je s postojećim indijskim nosačem INS Vikramaditya, koji je brod od 44.500 tona i može nositi do 34 zrakoplova, uključujući i borbene zrakoplove i helikoptere.

Mornarica je ranije rekla da će IAC-1, nakon što bude pušten u rad, biti najmoćnije sredstvo na moru, koje će upravljati borbenim zrakoplovima ruske proizvodnje MiG-29K i zračnim helikopterima za rano upozoravanje Kamov-31, a oba su već u upotrebi na Vikramadityi.

Kako je nosač vrijedna, a ponekad i ranjiva meta, obično ga u skupini prate razarači, raketne krstarice, fregate, podmornice i opskrbni brodovi. (Ekspresna fotografija)

Novi Vikrant će također upravljati i višenamjenskim helikopterom MH-60R Seahawk koji će uskoro biti uveden u proizvodnju od strane američke zrakoplovne i obrambene tvrtke Lockheed Martin, te Advanced Light Helicopter (ALH) koji je izgradila tvrtka Hindustan Aeronautics Ltd sa sjedištem u Bengaluru.

Prema mornarici, ratni brod će ponuditi neusporediv vojni instrument sa svojom sposobnošću projektiranja zračne snage na velike udaljenosti, uključujući zračnu zabranu, protupovršinsko ratovanje, napadno i obrambeno protuzračno, zračno protupodmorničko ratovanje i zračno rano upozorenje.

bilten| Kliknite da biste dobili najbolja objašnjenja dana u svoju pristiglu poštu

Sada kada Indija ima sposobnost, hoće li izgraditi više nosača?

Od 2015. godine mornarica traži odobrenje za izgradnju trećeg nosača zrakoplova za tu zemlju, koji će, ako bude odobren, postati drugi indijski autohtoni nosač zrakoplova (IAC-2). Ovaj predloženi nosač, koji će se zvati INS Vishal, trebao bi biti divovski brod od 65.000 tona, puno veći od IAC-1 i INS Vikramaditya.

Mornarica pokušava uvjeriti vladu u operativnu nužnost postojanja trećeg nosača. Načelnik mornaričkog stožera admiral Karambir Singh rekao je na Dan mornarice prošle godine da mornarica ne može ostati vezana snaga. Mornarički dužnosnici su tvrdili da je za projektiranje moći ključno da Indija može otići daleko na oceane, što se najbolje može učiniti s nosačem zrakoplova.

Međutim, da bi vlada bila uvjerena u potrebu za IAC-2, potrebna je promjena načina razmišljanja, rekli su izvori u mornarici ovu web stranicu ranije. Načelnik stožera obrane general Bipin Rawat, koji ima zadatak da daje prednost nabavi za oružane snage, govorio je protiv ulaganja u drugi nosač zrakoplova, te je umjesto toga sugerirao da bi se Lakshadweep i otoci Andaman & Nicobar mogli razviti kao nepotopiva pomorska imovina.

Samo pet ili šest nacija trenutno ima sposobnost proizvodnje nosača zrakoplova - Indija se sada pridružuje ovom elitnom klubu. (Ekspresna fotografija)

No, dužnosnici mornarice rekli su da je za obranu ogromne regije Indijskog oceana potrebna uporna zračna snaga dan i noć. Treći nosač će mornarici pružiti mogućnost prenapona, što će biti bitno u budućnosti, tvrdili su.

Također, tvrdi se da sada kada je Indija razvila sposobnost za izgradnju takvih plovila, to ne bi trebalo smanjiti. Ne treba gubiti ni stručnost koju su ratna mornarica i država stekle u proteklih 60 godina u umjetnosti pomorskog zrakoplovstva.

Dok američka mornarica ima 11 nosača zrakoplova, Kina također agresivno napreduje sa svojim programom nosača zrakoplova. Sada ima dva nosača, treći je u izradi, a još dva će vjerojatno biti puštena u rad u roku od jednog desetljeća.

Mornarički dužnosnici ističu da čak i ako Indija sada odobri projekt IAC-2, proći će više od 10 godina prije nego što ratni brod bude pušten u pogon.

20+ godina u izradi

1999:Projekt 'P71' za izgradnju broda protuzračne obrane (ADS) odobren

2003:Projekt nosača zrakoplova dobio je priznanje vlade

2006:Mornarica kaže da se ADS promijenio u autohtoni nosač zrakoplova

2009:Ružna kobilica

2011:Isplivao iz suhog doka

2013.:Pokrenut

studeni 2020.:Završena ispitivanja luke i bazena

kolovoza 2021.:Počinju morska ispitivanja

Sljedeći:Brodograditelj će nastaviti s pokusima tijekom sljedećih 6-7 mjeseci; zatim predati IAC-1 mornarici na pokuse

kolovoza 2022.:Očekuje se puštanje u rad. Slijedit će probe zrakoplova i sastavnih dijelova.

Podijelite Sa Svojim Prijateljima: